Norte da Europa com as maiores proporções de carros elétricos da UE

As maiores proporções de automóveis de passageiros elétricos em relação a todos os automóveis de passageiros registam-se nas regiões do norte da União Europeia (UE).

Dados revelados pelo Eurostat relativos a 2024 indicam que a região de Flevoland, nos Países Baixos, regista a maior proporção, com 22,1%, o que representa um aumento de 5,0 pontos percentuais (pp) em comparação com 2023.

Seguem-se Estocolmo, na Suécia (14,4%), Hovedstaden, na Dinamarca (13,3%), Prov. Vlaams-Brabant, na Bélgica (12,9%), e Midtjylland, também na Dinamarca (12,6%).

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Existem apenas mais quatro regiões da UE com proporções acima de 10%, segundo os dados revelados nesta quinta-feira. Nomeadamente, Sjælland (11,6%), Syddanmark (11,0%) e Nordjylland (10,2%), na Dinamarca, e Utrecht, nos Países Baixos (10,7%).
Já quando se analisam os veículos utilitários (camiões, tratores rodoviários e veículos especiais, excluindo reboques e semirreboques), estes encontram-se distribuídos de forma mais equilibrada pelas regiões da UE, sendo liderado pela região italiana de Valle d’Aosta, com 22%. Segundo o Eurostat, isto explica-se parcialmente pelo facto de a região estar na fronteira com a Suíça e França, tornando-se um corredor de transporte europeu importante entre os dois países.

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Esta região italiana é seguida por Prov. West-Vlaanderen, na Bélgica (20,5%), e pelas regiões Norte e Oeste da Irlanda e Guyane, em França, ambas com 20,0%.

As 15 principais regiões incluem ainda quatro regiões na Finlândia, três na Bélgica, duas em Espanha, uma na Irlanda e outra no Chipre.

“A proporção de veículos utilitários depende de vários indicadores, como os sistemas de transporte regionais e a infraestrutura associada para diferentes modos de transporte de mercadorias, incluindo a capacidade das autoestradas, linhas ferroviárias, portos e aeroportos”, explica o Eurostat. Também as características económicas de uma região têm influência, ou seja, se a economia regional é dominada por indústrias transformadoras ou por serviços, e se a região se encontra em corredores de transporte europeu estratégicos.