Venda de carros elétricos acessíveis na UE pode aumentar sete vezes em 2026

As vendas de modelos elétricos com preços inferiores a 25 mil euros deverão multiplicar-se este ano na União Europeia face a 2024, enquanto a oferta de novos modelos aumenta, revela um relatório da organização Transport & Environment (T&E). 

Segundo um novo relatório da organização, a oferta de carros elétricos mais acessíveis está a acompanhar o aumento das compras, com quase 40 novos modelos lançados no primeiro semestre de 2026.

O número de veículos elétricos a bateria (BEV) destinados ao mercado de massas ultrapassou os 150 modelos e deverá aumentar ainda mais até ao final do ano, com cerca de 60 novos lançamentos previstos. O ritmo de introdução de novos modelos é quase quatro vezes superior à média anual registada entre 2021 e 2025, de 15 modelos.

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Além disso, a evolução da oferta está ainda a chegar aos segmentos de preço mais baixos. O número de modelos elétricos com preços iniciais inferiores a 25 mil euros duplicou, enquanto as vendas destes veículos deverão aumentar sete vezes em 2026 face a 2024, estima a T&E.

A organização atribui esta evolução às metas europeias para as emissões de CO₂ dos automóveis, que considera estarem a incentivar os fabricantes a aumentar a oferta de veículos elétricos. 

Entre janeiro e agosto foram vendidos 1,64 milhões de veículos elétricos a bateria na UE, mais 45% do que no mesmo período de 2025. No segundo trimestre do ano, os BEV representaram 22% das vendas de automóveis novos e ultrapassaram, pela primeira vez, os veículos exclusivamente a gasolina num trimestre completo.

Para a T&E, a evolução da oferta e das vendas ocorre num contexto de preços elevados dos combustíveis, que tornam os custos de utilização dos veículos elétricos mais competitivos.

Segundo a organização, o aumento dos preços do petróleo associado à guerra com o Irão já custou 53 mil milhões de euros aos utilizadores das estradas da UE. Em meados de setembro, abastecer um depósito de 50 litros de gasóleo custava mais 30 euros do que antes do início da guerra.

Assim, a T&E estima que quem tivesse trocado um carro convencional por um elétrico no início da crise teria poupado cerca de 350 euros em custos de utilização até meados de setembro.

No entanto, apesar do aumento da oferta, a organização alerta que uma alteração das metas europeias para 2030-2035 poderá travar o crescimento dos modelos elétricos mais acessíveis.

“As metas da UE para os automóveis estão a aumentar a escolha dos consumidores, a reduzir o custo da transição para os veículos elétricos e a dar aos fabricantes europeus uma oportunidade de competir na corrida mundial aos veículos elétricos”, afirma Lucien Mathieu, diretor da área de automóveis da T&E, em comunicado consultado pelo Jornal PT Green.

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Segundo o responsável, enfraquecer a meta para 2030 poderia reduzir em quase três quartos o crescimento dos modelos acessíveis, numa altura em que estes começam a chegar ao mercado.

A organização considera ainda que as metas europeias estão a dar aos fabricantes um incentivo para aumentar a oferta de veículos elétricos, depois de um período de metas inalteradas entre 2021 e 2024, durante o qual, segundo a T&E, houve menos incentivos para o lançamento de modelos acessíveis.