Eurodeputados querem incentivar veículos elétricos de pequenas dimensões

O Parlamento Europeu (PE) quer incentivar a produção e comercialização de veículos elétricos de pequenas dimensões e fabrico europeu, ao mesmo tempo que reforça a segurança dos passageiros e reduz os encargos administrativos da indústria automóvel. 

As propostas, aprovadas nesta quarta-feira pelas comissão parlamentar do Ambiente, do Mercado Interno e dos Transportes, integram um pacote legislativo destinado a apoiar o setor na transição para uma mobilidade mais limpa. Segundo o Parlamento Europeu, as medidas poderão permitir poupanças anuais estimadas em 706 milhões de euros para a indústria, os cidadãos e as autoridades públicas.

“A indústria automóvel está a atravessar tempos de transformação e o Parlamento tem de fazer a sua parte para proporcionar clareza e segurança no planeamento, em meio ao caos. Ao mesmo tempo, temos de manter as nossas ambições elevadas”, afirma Michael Bloss, eurodeputado dos Verdes/Aliança Livre Europeia e correlator da Comissão do Ambiente e do Clima, em comunicado. 

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“Os automóveis elétricos são o futuro e a Europa pode construir excelentes veículos”, acrescenta o eurodeputado. 

Entre as principais propostas está a criação de uma nova categoria de “pequenos veículos elétricos”, que vai abranger automóveis de passageiros com um comprimento máximo de 4,2 metros e fabricados na União Europeia (UE), através do Regulamento Acelerador Industrial. 

Os eurodeputados pretendem ainda introduzir a categoria de “veículos elétricos altamente eficientes”, destinada a automóveis fabricados na UE que cumpram critérios rigorosos de consumo de energia elétrica, e a etiqueta de “veículos comerciais ligeiros com emissões nulas fabricados na UE”.

Segundo o PE, o objetivo é incentivar o desenvolvimento e a comercialização destes veículos através de medidas de apoio específicas. Assim, as alterações propostas abrangem o carregamento inteligente, a condução automatizada e as normas aplicáveis aos veículos pesados. 

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Os eurodeputados propõem ainda isentar os veículos comerciais ligeiros elétricos com peso entre 3,5 e 4,25 toneladas da obrigação de instalar dispositivos de limitação de velocidade, mediante avaliações periódicas.

Já no caso dos híbridos plug-in fabricados na União Europeia, o método de cálculo das emissões de CO₂ deverá manter-se inalterado até ao final de 2029, passando a ser atualizado anualmente, a partir de 2030, com base em dados de condução em condições reais.