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China bate recorde de 8,5 mil ME em veículos elétricos exportados no mês de maio

A China exportou cerca de 448.000 automóveis de passageiros elétricos em maio. Relatório da Ember mostra que as exportações para o Sudeste Asiático atingiram um máximo histórico, com a Tailândia a dominar o aumento de importações.

25 Jun 2026 - 12:34

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Foto: Unsplash

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As exportações de veículos elétricos da China atingiram um recorde de 8,5 mil milhões de euros (ME), um aumento de 49% em termos homólogos, em maio de 2026, segundo novos dados da Ember. O recorde anterior tinha sido registado em abril de 2026, com 8,4 mil milhões de euros em exportações.

A China exportou cerca de 448.000 automóveis de passageiros elétricos em maio. Destes, aproximadamente 279.000 são veículos elétricos a bateria, enquanto os restantes 169.000 veículos vendidos são híbridos plug-in. 

Além disso, o relatório mostra que as exportações para o Sudeste Asiático atingiram um máximo histórico de 1,10 mil milhões de euros em maio de 2026, à medida que os países da Associação de Nações do Sudeste Asiático (ASEAN) aceleram a eletrificação das suas frotas automóveis. 

O aumento foi liderado pela Tailândia, que recebeu um recorde de mais de 36.000 automóveis elétricos chineses em maio, e pelas Filipinas, onde as importações ultrapassaram 33.000 veículos.

“Como antecipado, a perturbação dos mercados globais de combustíveis causada pelo conflito no Médio Oriente e os impactos resultantes nos preços dos combustíveis aceleraram a eletrificação dos transportes na ASEAN”, afirma Lam Pham, analista de energia para a Ásia na Ember.

“A atual crise energética reforçou o valor da eletrificação como via para maior segurança energética, redução da exposição às importações de combustíveis e poupanças de custos de transporte a longo prazo”, acrescenta.

Segundo os dados da Ember, os mercados mais pequenos também estão a crescer rapidamente. Laos e Camboja atingiram volumes mensais recorde, “apoiados por incentivos governamentais, expansão da infraestrutura de carregamento e parcerias locais de montagem”. 

Camboja, por exemplo, reduziu o imposto aduaneiro sobre veículos elétricos a bateria para zero e sobre híbridos plug-in para 7%, face aos anteriores 35%, no final de março. Os veículos elétricos a bateria dominam as importações do país, com os híbridos plug-in “a ganharem rapidamente importância”. 

Por outro lado, Laos reduziu as taxas de registo e serviços para veículos elétricos, e passou a obrigar as empresas de transporte a terem veículos elétricos em 10% da sua frota até ao final de 2026. Além disso, em maio o país proibiu temporariamente a importação de automóveis a gasolina até ao final do ano, para reduzir a dependência de combustíveis fósseis importados. 

“As exportações de veículos elétricos da China continuam a bater recordes, e o aumento das remessas para os mercados da ASEAN é particularmente notável”, afirma Euan Graham, analista sénior de eletricidade e dados na Ember. “O Sudeste Asiático está rapidamente a tornar-se um dos destinos mais dinâmicos para veículos elétricos, e a China está a responder a essa procura em escala e velocidade.”

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